[摘要] 12月14日上午，都匀市政府常务会议审定通过了《关于研究贵南铁路都匀段征地拆迁补偿安置方案的专题会议纪要》，标志着备受关注的贵南高铁都匀段项目即将拆迁征地施工。
12月14日上午，都匀市政府常务会议审定通过了《关于研究贵南铁路都匀段征地拆迁补偿安置方案的专题会议纪要》，标志着备受关注的贵南高铁都匀段项目即将拆迁征地施工。据悉，贵南高铁黔南段将于本月内全线动工。
贵阳至南宁高速铁路(简称贵南高铁)是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，北起贵阳市，经贵阳枢纽与沪昆、成贵和渝黔铁路衔接，向南经黔南州境内的龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区境内的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，与柳南、广西沿海、南广、湘桂、云桂等铁路相连。正线全长482 公里，其中贵州境内长 199 公里(都匀市境内48公里)，广西境内长 283 公里。全线共设 14 个车站，设计时速 350 公里，全线设计桥梁188座、隧道106座，桥隧总长431公里，桥隧比高达89.27%。该项目总投资 757.6 亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。
目前，都匀到南宁是这样的。
贵南高铁建成后，贵阳至南宁将由普铁9个多、高铁5个多压缩至2以内，都匀到南宁就两个字：更快!而且这趟高铁还将经过荔波，从此都匀到荔波又多了一种交通方式，这对小编这样的晕车人士，简直是福音!
目前，贵南高铁部分控制性工程已经开建。按照计划，黔南乃至贵州段将在本月内全线施工，建设工期为6 年。
专家认为，贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，将北部湾经济区与黔中经济区连接起来。它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成贵渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)及东盟国家的便捷高速大通道，将贵渝川和西北地区融入“一带一路”战略，助推西南、西北地区经济社会发展。
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