[摘要] 12月9日，由中国一冶承建的三都至荔波高速路米英隧道右洞安全顺利贯通。米英隧道的贯通也是三荔高速11个隧道中首个贯通的隧道。
12月9日，由中国一冶承建的三都至荔波高速路米英隧道右洞安全顺利贯通。米英隧道的贯通也是三荔高速11个隧道中贯通的隧道。
据了解，米英隧道于2016年10月1日开工建设，为分离式双向4车道公路隧道。隧道左洞长430米，埋深约120米，右洞长431米，埋深约116米。隧道所通过的地层主要为粉质黏土、泥质砂岩、泥岩、砂岩等；地下水主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水等；隧道范围内不良地质有滑坡、岩溶等。米英隧道出口紧接三荔高速的连续钢构桥都柳江特大桥。
“今天贯通的米英隧道左洞431米，右洞430米，埋深120米。虽然这个隧道不是很长，但是有一定特殊性，首先隧道左右分离，并且高差有4米多；其次是米英隧道5级危岩占60%，4级危岩占40%，且隧道还穿越了溶洞和可溶岩，地质情况十分复杂。即便如此我们攻坚克难，精心组织、科学施工，历时14个月终于顺利贯通。”中国一冶交通公司三荔高速一分部项目经理王社雷介绍。
据了解，三荔高速线路全长76公里，项目投资估算90.65亿元，2016年8月分为四个施工标段全面开工建设，建设工期36个月，预计2018年底通车。
“米英隧道的贯通标志着我们三荔全线一个重大节点的实现，同时也对贵州省的桥梁工程都柳江特大桥的下构顺利实施打通了隘口。”王社雷说。
三荔高速的建设对完善贵州省南部高速公路网络，构建三都、荔波现代综合交通运输体系，促进三都、荔波旅游资源深度开发具有重大的意义。
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